这次到集美大学培训，前几天就在查询路线怎么走了。同事们有的建议坐公交车，有的说坐BRT应该会快些。众说纷纭，最后决定坐BRT，因为几次短途的乘坐感觉还不错，起码车况比较好，而且没有红绿灯。

上午上了两节课，匆匆拿起东西就出门了。先到学校门口坐公交车到文灶，然后乘坐BRT快一线。很快地车就来了，上车后问了司机，告知没有直接到集大的，可以坐到嘉庚体育馆下车再坐链接车去。坐在车上，沿路观赏着路旁的风景，倒也不错，难得有这样的悠闲时光。车上集美大桥时，正是退潮时期，只见滩涂上有零星几人正埋头挖着什么。想象着海水涨潮后，阳光照耀下波光波光粼粼的风景，一定是另外的一番景致。

广播通知体育馆到了，我一看时间，正好30分钟。到站口询问了站务员，到集大要怎么走，没想到却被告知链接线没有到集大的，只能再走一段路去坐616路车。心顿时凉了下来，艳阳高照的天气更加剧了心里的烦躁，暗自后悔不该自作聪明，以为BRT就是加速器。

走了大概200米，到了叫大学湾的公交站，一辆616路车停在路边，车上只有两个人。大概再等了十来分钟，终于有司机来发动，前进了。到了集美车站下站再往回走，直到走进集大的校门，我一看时间，又是半小时过去了。这样，从学校出发到目的地，一共用了一个小时又十分钟。

既然BRT这么不方便，回来时肯定不会再选择它了。到了公交站，一看站牌，原来竟有两路车是到自己家的公交站的。上了同安来的厦59路车，我特意看了时间。一路还算畅通，只有在机场附近的一个停靠点由于太多车而堵了一会。下车后，我一看，40分钟整，比早上坐BRT快了30分钟。

BRT在大家的争议中建好并投入使用了，其实对于上班路程不远又不住在沿路的人来说，并没有感受到它带来的便捷。经常听人家说，BRT建成以后，到集美就很方便了，这也是自己今天决定坐BRT的原因。没想到，却让自己碰了一次壁。

最初，心里有点怀疑，耗资巨大的这么宏伟的工程，能享受到的人毕竟是那么的有限。那它的价值有多大呢？

回来的时候，已是华灯初上，BRT的灯景就象一条发光的长龙，成了这个城市的另一道风景。今天回来时正是下班高峰，进岛时大桥却没有想象中的又堵起来，路上也顺畅了许多。这种明显的缓解，两座新大桥的通车是重要因素，但功劳也应该记上BRT的一份。

其实，我们也应该理解理解它，毕竟BRT也只是一条路而已，依靠一条路想达到彻底改善交通状况的想法无疑过于美好，甚至有点幼稚。

有些事情，期望值越高，往往就越容易失望。BRT，或许也需要我们用平和的心态来接纳。

(集美大桥夜景，图转载于网络)